Streckenkonverter

Features

Streckenkonverter ermöglicht die Konvertierung von Streckengeometriedaten zwischen dem Zusi-eigenen Datenformat .str und den Formaten:

• .dxf, dem weit verbreiteten Textformat von AutoCAD® zum Austausch von Vektorgraphikdaten,
• .ovl, einem Textformat, das in den digitalen Ausgaben der topographischen Karten Top50 der Landesvermessungsämter (mit Geogrid®-Viewer von EADS-Dornier) zum Überlagern eigener Graphiken verwendet wird,
• .xyz, einem sehr einfachen Textformat, was bei Verarbeitung von digitalen Höhendaten verbreitet ist,
• .mkr, einem Unicode-Format für Dateien mit Markierungssymbolen bei der Streckenerstellung für MS Train Simulator©,
• .gpx, dem xml-basierten Austauschformat für GPS-Daten.

Je nach Datenformat findet zudem eine automatische Umrechnung zwischen geographischen Koordinaten (Länge/Breite) und kartesischen UTM-Koordinaten statt. UTM-Referenzdaten können auch im .str-Format gespeichert werden (ab Zusi str-Format 2.2 unter Nutzung der eigenen UTM-Sektion). Mit Version 1.9 steht auch eine Import-Konvertierung aus verschiedenen nationalen Koordinatensystemen zur Verfügung. 

Neben der Format-Konvertierung bietet der Streckenkonverter

• die Möglichkeit, mehrer Streckengeometriedateien zu verknüpfen,
• die lineare Transformation auf der x/y-Ebene mit Translation, Rotation und Skalierung sowie Translation in z-Richtung,
• eine Glättung in x-, y- und z-Richtung mittels gaußförmigen Tiefpassfilters.

In einer speziellen Exklusiv-Betriebsart für das .str-Format kann der Streckenkonverter die Koordinatentransformation für str-Dateien und eingebettete .ls-Dateien auch vollständig und ohne Informationsverlust durchführen, wobei die Transformation dann neben der Streckengeometrie auch Signale und Beobachtungsstandorte umfasst.

Das Download-Paket Streckenkonverter enthält außerdem sdts2dxf, einen einfachen Konverter (US-Freeware), um amerikanische stds-Vektordaten in dxf zu konvertieren.

Zusätzlich ist ab Version 1.6 das Hilfsprogramm SwissgridToLL im Paket enthalten, was Punkte im nationalen Koordinatensystem Swissgrid der Schweiz in geographische Koordinaten (Länge/Breite) umwandelt.

Anwendungsgebiete

Anwendungsgebiete liegen beim Bau von Zusi-Strecken, vor allem in der Phase der Erstellung von Rohtrassen und insbesondere bei der Verwendung digitaler Kartengrundlagen, zum Beispiel

• Import von ovl-Dateien mit Rohtrassen aus Top50-Karten,
• Import von dxf-Dateien mit Rohtrassen aus US-Vektorkarten im stds-Format (und vorheriger Konvertierung in dxf),
• Import von dxf-Datetein mit Rohtrassen aus Zeichen-/CAD-Programmen,
• Import von mkr-Dateien mit Rohtrassen aus Tools für MS Train Simulator, z.B. TS Terra Form,
• Import von gpx-Dateien als Track aus GPS-Erfassung, mit und ohne Höheninformation,
• Import von xyz-Dateien mit Höhenprofilen,
• Transformation von Rohtrassen aus Zeichen-/CAD-Programmen auf UTM-Koordinaten,
• Transformation bestehender str-Dateien auf UTM-Koordinaten,
• Glättung von Rohtrassen, die aufgrund relativ grober Maßstäbe der digitalen Kartengrundlage zu starke Sprünge aufweisen,
• Export von Rohtrassen in str-Format zur weiteren Bearbeitung mit Streckeneditor und Absteckrechner,
• Export von Trassen als GPS-Route im gpx-Format,
• Sortieren und Packen von Streckendateien mit lückenloser, durchgängig aufsteigender Nummerierung der Elemente,
• Transformation fertiger Streckendateien zur Anpassung an reale Koordinaten, eionschließlich der eingebetteten Landschaft.

Wichtiger Hinweis: Bei der Verarbeitung von Daten aus digitalen Kartengrundlagen sind die Lizenzbestimmungen und die Urheberrechte des Herausgebers dieser Kartendaten zu beachten.

Benutzung

Die Benutzung von Streckenkonverter umfasst folgende Schritte:

• Öffnen und Einlesen einer – oder im Hinzufügen-Modus mehrerer – Streckengeometriedatei(en) im str-, dxf-, ovl-, xyz- oder mkr-Format.
• Je nach Koordinatensystem und Vollständigkeit: Setzen der UTM-Zone.
• Auf Wunsch: Transformation.
• Auf Wunsch: Glättung.
• Speichern im str-, dxf-, ovl-, xyz- oder mkr-Format.

Im str-Exklusiv-Modus können nur einzelne str-Dateien verarbeitet, d.h. transformiert und neu sortiert werden. Transformieren ist auch für die eingebettete Landschaft möglich 

Diese mitgelieferte Dokumentation zum Streckenkonverter besteht aus einer detaillierten Beschreibung der Bedienoberfläche, zum weiteren aus Hinweisen zu den verwendeten Koordinatensystemen sowie zum Umgang und zu Besonderheiten der vier verwendeten Dateiformate. Die Dokumentation enthält außerdem ein kleines Anwendungsbeispiel für die Koordinatentransformation.

Versionshinweise

Version 1.9

• Unterstützung von .gpx-Dateien,
• Import-Konvertierung aus nationalen Koordinatensystemen insbesondere für Daten im .dxf-Format,
• Interne Aktualisierung verschiedener Bibliotheken ohne äußere funktionale Auswirkungen.

Version 1.8

• Unterstützung für Zusi .str-Dateiformat 2.3
• Geänderte HTML-Dokumentation, um Darstellungsprobleme bei einigen Konstellationen mit IE zu beheben
• einige kleine Bugfixes.

Version 1.7

• Unterstützung für Zusi .str-Dateiformat 2.2

Version 1.6

• Exklusiv-Modus erweitert auf in str-Datei eingebettete .ls-Datei, d.h. auch Landschaftsdateien werden jetzt transformiert
• Konverterprogramm SwissgridToLL zur Umwandlung von Swissgrid-Koordinaten in geographische Koordinaten als Zubehör

Version 1.5

• Technisches Update, Voll-Version verfügbar

Version 1.4

• Im- und Export von MSTS-Markerdateien (.mkr)

Version 1.3

• Geändertes Glättungsfilter mit Trennung der Filterbreite für x/y-Ebene und Höhen

Version 1.2.1

• Bessere Sektionsende-Erkennung beim Import von str-Dateien
• Im Exklusiv-Modus Sortiermöglichkeit für alle Streckenelemente mit Neuvergabe einer durchlaufenden, aufsteigenden Nummerierung und Angleichung der Elementnummern

Version 1.2

• Optionales Setzen, Speichern und Lesen eines Referenzpunktes für UTM-Koordinaten, besonders geeignet, wenn Flüsse und Straßen entlang von Streckenelementen gebaut werden sollen.

Version 1.1

• Im Normalbetrieb werden zusätzliche Streckenelementeigenschaften für .str-Dateien gelesen, erhalten, und geschrieben:
  • Kilometrierung und Richtung
  • Überhöhung
  • Zulässige Geschwindigkeit

Version 1.0.1

• Einlesen der Streckendatei bei der Definition von "Abschnitten" korrigiert. Zusammehängende Abschnitte = Linienzüge/Polylines werden jetzt auch bei absteigender Nachfolger-Indizierung erkannt.

Version 1.0

• Erstauslieferung

© 2001 - 2006 Roland Ziegler