Absteckrechner
Features
Mit dem Absteckrechner erhält man das virtuelle passgenaue
Flexgleis für Zusi, und das unter Berücksichtigung der Baurichtlinien des
Vorbilds.
Der wesentliche Unterschied zum Bau mit dem
Streckeneditor ist die Art der Parametervorgabe eines zu bauenden Streckenstücks
- Der Streckeneditor verlangt das Ausgangselement und die Geometrie des
anzulegenden Streckenstücks (Länge, Winkel, Radius). Er baut dann mit diesen Parametern
vom Ausgangselement aus, wobei der Endpunkt dieses Streckenstücks nicht unbedingt vorher
bestimmt werden kann.
- Der Absteckrechner verlangt das Ausgangselement und ein Zielelement, zwischen
denen er das neue Streckenstück einpasst. Die geometrischen Parameter Länge, Winkel und
Radius werden vom Absteckrechner selbst ermittelt (Ein ähnlicher Ansatz existiert im
Streckeneditor mit den Funktionen "Streckenelemente
anfügen",
"bis zum vorhandenen Element"
und "zwei Streckenäste verbinden", die allerdings auf spezielle Fälle beschränkt sind.)
Das
Programm ermöglicht das Anlegen von Streckenstücken für einfache Gleisbögen,
Doppelbögen und auch Geraden zwischen zwei Zusi-Streckenelementen und erweitert
damit extern die Funktionalität der Streckeneditor-Funktionen. Übergangsbögen,
Überhöhung und Neigungswechsel werden berücksichtigt und mit konstruiert.
Anwendungsgebiete
- Ausgestaltung/Verfeinerung
einer vorhandenen Strecke:
Mit Hilfe des Absteckrechners kann zwischen jeweils zwei existierenden Streckenelementen
ein neuer Gleisbogen angelegt werden, der sich an die geometrischen Gegebenheiten der
begrenzenden Streckenelemente anpasst, dabei aber versucht, die gewählten Bau-Richtlinien
zu erfüllen.
Diese Anwendungsbereich ist dann von Interesse, wenn die zu bearbeitende Streckendatei
nicht mit dem Zusi-Streckeneditor erstellt wurde, sondern beispielsweise aus digitalen
Karten stammt und mit dem Streckenkonverter oder Geländeformer bearbeitet wurde.
- Neuanlegen einer Strecke
auf der Basis von Absteckdaten
Die begrenzenden Streckenelemente können im Absteckrechner auch manuell vorgegeben
werden, z.B. durch Angabe von Koordinatenpunkten, die aus einer digitalen Karte abgelesen
werden.
Benutzung
Der
Absteckrechner liest und schreibt Zusi-Streckendateien. Er beschränkt sich dabei
allerdings auf die reine Gleisgeometrie. Alle weiteren Attribute von Streckenelementen
werden beim Einlesen ignoriert, bzw. beim Schreiben nicht mit erzeugt
Bei
der Ausgestaltung/Verfeinerung einer vorhandenen Strecke wird die zugehörige
Streckendatei zunächst in den Absteckrechner eingelesen. Anschließend können die
gewünschten beiden begrenzenden Streckenelemente gewählt werden. Der neue verbindende
Gleisbogen wird automatisch berechnet. Die Parameter des Ergebnisses werden angezeigt und
können als Näherung auch dazu dienen, diesen Bogen mit Hilfe von „Streckenelemente
anfügen“ im Streckeneditor direkt anzulegen. Der exaktere Weg ist aber die
Generierung einer neuen Streckendatei durch den Absteckrechner, die dann in den
Streckeneditor importiert wird.
Version 1.9
- neues Trassierungselement Spline für vereinfachte
Arbeitsweise.
- Änderung und Erweiterung für Neigungskurven
(Längsneigung).
- Möglichkeit zum nachträglichen Anlegen von Neigung
und Überhöhung.
- Merkliste für die zuletzt verwendeten Elementnummern.
Version 1.8
- Liest und schreibt Zusi-.str-Dateiformat 2.3
- Kurvenradien können fest vorgegeben werden.
- Die Kilometrierung kann fortlaufend (ausgehend vom 1. Element)
gewählt werden.
- Die Überhöhung ist wählbar zwischen
(geschwindigkeitsabhängiger) Regelüberhöhung und ausgleichender Überhöhung.
- Mindestelementlänge beim Anlegen des neuen Kurvenstücks kann
abhängig vom Radius gewählt werden – ergibt „rundere“ Kurven.
- Alle Parametereinstellungen werden bei Programmende
gespeichert.
- Übergangsbögen in vielen Fällen „großzügiger“,
mit teils geringerer Überhöhung (durch etwas andere Auslegung des Regelwerks)
- Verbesserte Iterations-Algorithmen zum punktgenauen Erreichen
des Zielelements für alle Kurventypen (teilweise mit erheblich höherem Rechenaufwand
verbunden).
- Geänderte HTML-Dokumentation, um Darstellungsprobleme bei
einigen Konstellationen mit IE zu beheben
- einige kleine Bugfixes.
Version 1.7
- Liest und schreibt Zusi-.str-Dateiformat 2.2
- Zeigt bei möglicherweise unplausiblen Ergebnissen oder
Fehlern die berechneten Werte und die Statuszeile in orange an.
- Bugfix: Im Zusi-Modus wirkt die Parametervorwahl für
Neigungswechsel nun korrekt auf die Anzahl der Streckenelemente für die Ausrundung.
Version 1.5
- Technisches Update für die jetzt verfügbare Voll-Version
Version 1.2
- Direkte Verbindung zum Zusi-Streckeneditor mit komfortablen
„Ein-Klick“-Datenaustausch zwischen beiden Programmen
- Verbesserungen der Neigungsberechnung bei kleinem
Neigungswechsel oder sehr geringer Neigung
Version 1.1
- Möglichkeit zur Vorgabe einer
Trassenneigung
Version 1.0.5
- Bei minimalem Neigungswechsel wird
auf Ausrundung verzichtet. Dadurch werden Kürzest-Streckenelemente für die sonst
erforderliche geringe Ausrundung vermieden.
- Bei Kreisbögen werden
Ausgleichsgeraden von unter 10cm Länge durch entsprechendes Verschieben der
Kreisbogenpunktes vermieden. Solche Kürzest-Ausgleichsgeraden entstehen durch
Fehler-Aufsummierung bei der ansonsten gewollten beschränkten Rechengenauigkeit von 1 mm.
Version 1.0.4
- Legt bei einfachem Bogen mit Übergbngsabogen sowohl am Anfang als
auch am Ende und bei Beginn in einer Gerade, bei Bedarf auch eine Ausgleichgerade am
Kurvenanfang an
Version 1.0.3
- Unterstützung für .str-Format 2.0
- DLLs jetzt als separates Download
Version 1.0.1
- Einlesen der Streckendatei verbessert:
- Lücken in der Streckenelementnummerierung werden korrekt aufgefüllt
- Vorgänger-/Nachfolger-Navigation funktioniert auch mit dem jeweils letzten
Element einer Sektion von Streckenelementen
- „statische“/„Fahrstraßen“-Signale werden korrekt gelesen
(=überlesen)
- Dialogsteuerelemente um Minimieren-Knopf erweitert
Version 1.0
© 2002 Roland Ziegler